經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)北京12月29日訊 (記者李予陽(yáng))記者從國(guó)資委獲悉：經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司整體并入招商局集團(tuán)有限公司，成為其全資子企業(yè)。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司不再作為國(guó)資委直接監(jiān)管企業(yè)。

這是繼中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)兩大央企重組之后，航運(yùn)市場(chǎng)的又一重大重組事件。兩家央企合并后，將誕生一家資產(chǎn)規(guī)模超過7000億元的超級(jí)央企，遠(yuǎn)超中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)合并后的5000億元資產(chǎn)規(guī)模。有關(guān)專家表示，兩家央企的業(yè)務(wù)重合之處不多，但是合并后能產(chǎn)生“1加1大于2”的效果。比如兩家公司都有航運(yùn)業(yè)務(wù)，但招商局傾向于區(qū)域市場(chǎng)，中外運(yùn)長(zhǎng)航傾向于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，兩家公司牽手之后無疑能有效連接江海河業(yè)務(wù)，做長(zhǎng)航運(yùn)服務(wù)鏈條。兩家合并后，新的央企不僅涉及多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，還可能向上下游延伸，以抵御周期風(fēng)險(xiǎn)。

在供給側(cè)改革的背景下，央企整合正在加速。今年以來，截至目前，已有12家央企進(jìn)行了戰(zhàn)略重組，國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)減至106家。